0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как правильно отрегулировать сцепление на Ваз 2114

Как правильно отрегулировать сцепление на Ваз 2114

Регулировка сцепления Ваз 2114 является одной из важнейших автомобиля. Она позволяет достичь максимально точной работы системы, что положительно сказывается на процессе управления и комфортности вождения машины. Для реализации данного мероприятия не требуется багаж углублённых знаний, наличие высокой квалификации или специальных профессиональных инструментов. С этим может справиться любой автолюбитель с помощью стандартных инструментов, которые идут в комплекте с транспортом. В данной статье мы детально рассмотрим регулировку сцепления для одной из самой популярной модели автомобиля «четырнадцатой»

  1. В каких случаях требуется регулировка сцепления
  2. Видео: Регулировка сцепления Ваз 2114
  3. Проверка рабочего хода педали сцепления Ваз 2114
  4. Регулировка педали сцепления
  5. Регулировка привода (тросика) сцепления Ваз 2114
  6. Регулировка муфты сцепления ВАЗ 2109
  7. Видео: Регулировка тросика и подтяжка муфты сцепления Ваз 2114

Конструкция механизма

Конструкция

Конструктивно сцепа на ВАЗ 2114 состоит в общей сложности из 15 элементов. А именно:

  • Подшипник основного вала, имеющий ролики;
  • Корпус-защита сцепления;
  • Втулка опоры вилки;
  • Выключатель, он же подшипник;
  • Диск нажима;
  • Пружина нажима;
  • Второстепенный диск;
  • Маховик;
  • Шкала;
  • Основной вал коробки передач;
  • Вторая втулка-выключатель;
  • Картер;
  • Вилка выключатель;
  • Тумблер вилки;
  • Болт крепления к маховику.

Нельзя считать схему сцепления на «четырнадцатой» модели очень сложной. На практике вам необходимо знать четыре основных тезиса от нем:

  1. Сцепление в один диск-тормоз;
  2. Тип сухой, замкнутый;
  3. На ведомом диске имеется устройство, гасящее колебания;
  4. Пружина нажима — диафрагменная.

Замена

Для работ нам потребуется ключ на 17, смазка, линейка и новый трос сцепления.

  1. Открываем капот и отсоединяем клеммы двигателя.
  2. Откручиваем гайки, держащие нижний конец тросика, с помощью ключа.
    Снятие троса под капотом
  3. Вытаскиваем трос и выводим из вилки сцепления.
  4. Переходим в салон.
  5. Под водительским сидением убираем коврик.
  6. Под педалями убираем ковролин.
  7. Вытаскиваем штопорное кольцо и вытягиваем палец, держащий тросик на педали.
  8. Снимаем ушко тросика с крючка педали.
    Снятие тросика из салона
  9. Вытаскиваем тросик. Для этого толкаем его от себя, если он не идет, значит закис. Заливам специальную жидкость и начинаем тянуть туда-сюда. Помощь с другой стороны капота была бы не лишней, но, если желающих нет, можно обойтись и своими силами.
  10. Смазываем крепление на педали и новый тросик смазкой, вставляем трос сцепления на место старой детали.
Читайте так же:
Не могут отрегулировать фару калина

Установка тросика завершена, но это еще не все.

Регулировка сцепления ваз 2114 пошаговая инструкция

Регулировка-сцепления-ваз-2114-пошаговая-инструкция

Регулировка сцепления ваз 2114

Следует произвести внешний осмотр, тестирование привода целиком: в движении; при выключенном двигателе под капотом, в салоне авто.

Установить автомашину на ровной по горизонту площадке. Затянуть ручной тормоз.

Запастись линейкой, рулеткой. Сделать три – пять измерений расстояния от середины педальной площадки до резинового коврика. Определить среднее значение.

Выжать рукой педаль до упора вниз. Повторить измерения. Рабочий ход – разность первого, второго измерений. Для ваз 2114 приемлемым считается диапазон 125 – 135 миллиметров. Число, превышающее 160 мм, должно вызывать тревогу. Возникает подозрение на выход из строя накладок. Необходима немедленная регулировка сцепления на ваз 2114.

Заодно внешним осмотром контролируется техническое состояние кронштейна в сборе. Запланировать замену неисправных оси, пружин, резинки.

Поднять капот. Подготовить рабочий набор гаечных ключей, плоскогубцы, отвёртки, защитные перчатки. Работа в моторном отсеке сопряжена с возможностью получить ожоги, порезы.

Для обеспечения возможности добраться до точки регулировки, приходится снять воздушный фильтр.

  1. Освободить зажим, снять минусовую клемму аккумуляторной батареи.
  2. Отключить колодку с проводами.
  3. Торцевым ключом освободить три болта крепления.
  4. Отвёрткой ослабить, стянуть хомут воздуховода.
  5. Поддеть отвёрткой резиновый упор.
  6. Удалить фильтрующий элемент из моторного отсека.
  7. Двумя рожковыми ключами выполнить настройку натяжения тросика.
  8. Периодически проводить контрольные замеры в салоне. Основная цель – добиться попадания интервала под педалью в допустимые рамки, удобного положения ступни с упором ребра каблука в пол.
  9. Восстановить фильтр обратно. Подключить клеммы.
  10. Испытать на месте, в движении. Регулировка педали сцепления ваз 2114 завершена.

Пошаговая инструкция

Регулировка сцепления ВАЗ 8 и 16 клапанов должна производиться при изменении свободного хода педали, но не при провале последней. В этом случае потребуется замена троса, если причина проблемы состоит в его обрыве.

Читайте так же:
Газовый редуктор атикер электронный регулировка

Подготовка к процессу

Предварительно нужно выполнить следующие действия:

  1. Автомобиль ВАЗ 2108, 2109 или 21099 ставится на ровную горизонтальную поверхность. Также под колеса транспортного средства необходимо подложить упоры, чтобы зафиксировать машину на месте.
  2. Отключается зажигание в авто, открывается капот. Вам необходимо отсоединить от питания аккумулятор, для этого достаточно сбросить клемму с маркировкой «-».
  3. Педаль сцепления выжимается несколько раз.

Более подробно представлен процесс подготовки к регулировке сцепления ВАЗ на видео, снятом пользователем Сергей Серж.

Как проверить рабочий ход

Перед началом регулировки хода сцепления ВАЗ следует выполнить проверку рабочего хода:

  1. Уберите коврик на полу авто под водительским сиденьем.
  2. С помощью рулетки или линейки нужно выполнить замер расстояния от пола машины до нижней части педали. Для получения наиболее точных результатов линейку следует прикладывать перпендикулярно сцеплению.
  3. Измерьте полученный отрезок. Оптимальным будет показатель в районе 18-20 см.
  4. Выжмите сцепление, максимально до упора. Используйте руку, поскольку в момент, когда педаль находится в нижнем положении, нужно также произвести замер отрезка до пола. Если все в норме, получится около 6-7 см.
  5. Затем из первых полученных 18-20 см вычитаются 6-7 см.

Полученное значение, а именно 13-14 см, является нормированным для ВАЗ 2108, 2109 и 21099, а также модификаций этих авто. В сервисной документации к транспортному средству, в зависимости от года выпуска, может указываться показатель в 12,5-13,5 см. В том случае, если разница между полученными значениями отличается в большую либо меньшую стороны, обязательно требуется регулировка сцепления.

Измерение хода педали

Регулировка своими руками

  1. Гайка для изменения положения хода педали расположена в моторном отсеке ВАЗ. Ее можно найти на оболочке тросика приводного механизма. Гайка вставляется в кронштейн, который крепится на картере трансмиссионного агрегата. Чтобы предотвратить раскручивание фиксатора, здесь же используется дополнительная контргайка.
  2. Теперь вам потребуется два ключа на 17. Одним из них зафиксируйте регулировочную гайку, а вторым сделайте несколько оборотов контргайки против часовой стрелки.
  3. Затем начинайте крутить регулировочную гайку по часовой стрелке, одновременно придерживая контргайку. Эти действия помогут увеличить свободный ход педали. Если требуется уменьшить этот показатель, крутите в обратную сторону. В первом случае педаль будет подниматься от пола, во втором — опускаться.
  4. После того, как вы точно выставите нужную величину, немного затяните контргайку. Сделав это, выжмите педаль сцепления, чтобы повторно произвести проверку. Если после регулировки полученный показатель не соответствует нормированному, процедуру придется повторить. Это делается до тех пор, пока результат вас не устроит.
  5. После регулировки производится затяжка контргайки.
Читайте так же:
Прибор для регулировки фар ваз 2110

Если процедура выполнена верно, педаль сцепления будет примерно находиться на одном уровне с поверхностью тормоза. Для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций наиболее допустимый рабочий ход может составлять не более 16 см.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector