Загрузка...Регулировка клапанов в Днепре
Регулировка клапанов в Днепре
Кол-во подъемников: 2- Кол-во мест: 10
Кол-во подъемников: 2
Кол-во мест: 10
- Кол-во подъемников: 4
- Кол-во мест: 15
- Кол-во подъемников: 6
- Кол-во мест: 16
- ‹
- 1
- ›
- Регулировка клапанов в Каменском
- Регулировка клапанов в Кривом Рогу
- Регулировка клапанов в Никополе
- Регулировка клапанов в Новомосковске
- Регулировка клапанов в Павлограде
Где в Днепре найти автосервис по регулировке клапанов?
Перейдите на страницу нашего каталога, посвященную регулировке клапанов в Днепре чтобы посмотреть компании занимающиеся предоставлением этой услуги.
Сколько стоит регулировка клапанов в Днепре?
Это зависит от сложности регулировки клапанов для каждого конкретного вида двигателя в каждом конкретном авто. Уточняйте обращаясь в компании, присутствующие в нашем каталоге.
Как найти профессионала для регулировки клапанов?
Профессионалы чаще всего имеют положительный рейтинг и высокую степень доверия своих клиентов, а также отзывы и хороший средний рейтинг на страницах нашего сайта.
Какой в Днепре ближайший автосервис по регулировке клапанов двигателя?
Ближайший к вам автосервис вы можете определить взглянув на карту, на странице регулировки клапанов в Днепре.
- Частник или компания?
- Получить клиентов бесплатно
- Войти в кабинет поможет увеличить количество заказов
- Автопортал
- СТО
- Регулировка клапанов в Днепре
Только вопросы к компании 100.ks.ua
Email: info@100.ks.ua
Контакты
Реклама
- Пн.–Пт.: с 8:00 до 20:00
- Сб.–Вс.: Выходной
Автопортал №1 собрал все сервисы для авто на страницах каталога. Пусть Ваш автомобиль обслуживают лучшие компании!
Мы принимаем онлайн оплату:
Copyright © Автопортал 100.ks.ua, 2021
Новости сайта
Соглашение об использовании сайта
Политика конфиденциальности
Оферта
Цены и услуги
О нас
Все зарегистрированные компании являются самостоятельными юридическими или физическими лицами, за деятельность которых администрация сайта 100.ks.ua ответственности не несет. Используя этот сайт, Вы соглашаетесь с условиями его использования. Все права на размещенные материалы принадлежат их законным владельцам. Мнения, выраженные на сайте 100.ks.ua являются собственностью их авторов. Администрация сайта не несет ответственности за содержимое внешних сайтов.
Использование любых материалов, размещённых на портале, разрешается при условии гиперссылки на сайт. Кроме прочего, при нарушении данного условия, будет направляться жалоба в поисковые системы Google и Яндекс.
Технические характеристики двигателей мотоциклов «ДНЕПР»
| Пока затели двига телей мото цик лов | К -750 | К -650 | МТ 9 | МТ 10 | МТ 10 -36 | Дне пр -11 | Дне пр -12 | Дне пр -16 | ||||||||
| Рабо чий объем, см З | 750 | 650 | 750 | 650 | ||||||||||||
| Диа метр цилин дра, мм | 78 | |||||||||||||||
| Ход пор шня, мм | 78 | 68 | ||||||||||||||
| Сте пень сжа тия | 6 | 7 | 7,5 | 7 | 6 | 7 | ||||||||||
| Макс. мощ ность, л. с | 26 | 32 | 36 | 32 | 26 | 32 | ||||||||||
| Макс. часто та враще ния КВ, об/мин. | 4600 — 4800 | 4800 — 5200 | 5600 — 5800 | 4800 — 5200 | 5600 - 5800 | |||||||||||
| Макс. крутя щий момент, Н-м | 39,2 | 41,8 | 46 | 44,1 | ||||||||||||
| Марка карбю ратора | К -37 А | К-301 | К -301 Б | К -301 В | К- 301 Д | К- 302 | К- 63 Т | |||||||||
| Тип во здухо очисти теля | Комбини рованный, инер ционный, контактно -масля ный фильтр с чатой очи сткой | |||||||||||||||
| Тип сцепле ния | Сухое двухдис ковое, ведо мые диски с нак ладками с обе их сторон | |||||||||||||||
| Тип ко робки пере дач | 4-х ступен чатая, с пере дат. чис лами на пере дачах I-3.6, II-2.28, III-1.7, IV-1,3. | |||||||||||||||
| Элек трообо рудова ние | ||||||||||||||||
| Система, за жигания | Бата рейная | |||||||||||||||
| Напря жение, В | 6 | 12 | 6 | 12 | ||||||||||||
| Марка гене ратора | Г-414 | Г-424 | ||||||||||||||
| Марка реле-ре гуля тора | РР-302 | РР-330 | ||||||||||||||
| Катушка за жигания | Б2Б (Б201) | Б204 | Б2Б (Б201) | |||||||||||||
| Запра воч ные объ емы масла, л: | ||||||||||||||||
| в картере дви гателя | 2 | 2,2 | ||||||||||||||
| в КПП | 0,8 | 1,3 | 1,5 | |||||||||||||
| в воздуш ном филь тре | 0,175 | |||||||||||||||
| Ресурс до капи таль ного ремо нта, км | 25 000 — 30 000 | |||||||||||||||
Особенности коррекции
Разберем нюансы работы с регулировочными болтами. Это более простая конструкция. Она связана с контргайкой, которую надо ослабить. Затем немного откручивается регулировочный болт, вводится щуп так, чтобы он скользил в отверстии. Это достигается подкруткой болта. Когда нужный просвет получился, контргайка затягивается. Болт при этом удерживается.
Если на клапане установлены шайбы, корректирование производится путем подбора соответствующей толщины. Они снимаются магнитом и промеряются микрометром. Если зазор следует увеличить, берется более тонкая шайба. При уменьшении – более толстая. Требуемые размеры необходимо записать, и если в наличии таких шайбочек нет, приобрести в магазине. Уменьшение толщины можно произвести путем стачивания.
