0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что такое концевик

Что такое концевик?

концевикСовременные автомобили, в плане внешнего вида и функциональности, немного отличаются от транспортных средств старого образца. Такие машины превратились в настоящие компьютеры, но есть устройства и детали, которые остались обязательными, как для старых, так и для новых машин. Речь идёт об основных деталях, дополнительных индикаторах температуры и света, а ещё концевиках. Что такое концевик и где он находится в машинах разного поколения сейчас можно будет разобраться.

Дверные концевики: где находятся, подключение, проверка

Изначально концевики на двери ставились для автоматического включения плафона салона. Схема подключения у них была простейшей – все соединялись параллельно, то есть было безразлично, какая дверь открыта. В бюджетных комплектациях автомобилей часто вовсе ставился только концевик водительской двери.

Видео: Проблемы с концевиками у Лады Весты, Гранта и Калина

Слабым звеном таких концевиков стала необходимость размещать их в крайне неудобном месте: нажимала на них выступающая часть металлического листа двери в нижнем углу, реже конструкторам удавалось разместить концевик выше. Из-за этого они часто выходили из строя даже несмотря на герметизирующий колпачок снаружи. Для автомобиля с сигнализацией это означало случайные срабатывания тревоги в неподходящее время или, что ничуть не лучше, возможность открытия двери без срабатывания сигнализации.

В дальнейшем схемы подключения концевиков в дверях усложнились – изначально для индикации конкретной открытой двери на примитивных бортовых компьютерах. Здесь уже к каждой двери шел свой сигнальный провод, что усложнило установку сигнализаций: так как подключить концевики нужно к единственному входу центрального блока, попытка соединить его со всеми концевиками сразу приводит к нарушению индикации на экране бортового компьютера (показывает все двери открытыми одновременно). Из-за этого приходится применять диодную развязку, позволяющую объединить логически выходы концевиков, не нарушая работу компьютера.

схема развязки концевиков

Работает она просто: поскольку диод проводит ток только в одном направлении, при замыкании любого из концевиков выход сигнализации оказывается связанным с «массой» в любом случае, но с остальными проводами концевиков нажатый оказывается связанным через встречно включенную пару диодов, не пропускающую ток.

Решение проблемы с надежностью концевиков оказалось достаточно простым. Давно стало нормой, что концевик двери находится в самом механизме замка, то есть он высоко поднят и хорошо защищен от попадания воды, если, конечно, исправен уплотнитель стекла. Отметим, что сам принцип работы концевика двери при этом изменился. Если концевой выключатель двери установлен в прихлопе, то срабатывает он при определенном положении двери, замыкая контакты, когда она начинает открываться.

Если же концевик двери находится в замке, то срабатывает по перемещению запорного механизма: часто (но не обязательно) достаточно поднять ручку, не открывая саму дверь, чтобы замкнуть контакты. Это, кстати, делает установку сигнализаций удобнее: можно оставлять при работе дверь открытой, защелкнув «собачку» замка отверткой, и сигнализация уже не будет «видеть» дверь открытой.

Так хорошо, например, настраивать датчик удара, поставив машину на охрану с открытой дверью, а не повторяя для каждой регулировки цикл «закрыл – поставил на охрану – ударил – снял с охраны – открыл дверь – поменял настройку».

На современных машинах концевик водительской двери получил еще одну функцию – на него обычно завязано «засыпание» и «пробуждение» бортовой электроники. По этой причине на сигнализациях с автозапуском приходится подключать цепь имитации открытия двери водителя: бортовой контроллер в конце цикла автозапуска «увидит», что после выключения зажигания дверь открылась и закрылась, и штатно переведет автомобиль в режим пониженного энергопотребления.

При этом часто на проводе концевика возникает кратковременный импульс «массы», что при обычной схеме диодной развязки приводит к срабатыванию тревоги по открытию двери спустя некоторое время после постановки на охрану. Чтобы избежать этого, схему развязки диодами усложняют.

схема развязки концевиков диодами

Разница с предыдущей схемой в том, что диоды врезаются и в штатную проводку, а сигнализация подключается между диодом и концевиком. В этом случае при замыкании концевика «масса» приходит и на штатный блок управления бортовыми цепями автомобиля, и на сигнализацию. Но, когда в штатной проводке контроллер создает импульс «массы», вход сигнализации оказывается заперт встречно включенными диодами, и срабатывания тревоги не происходит.

Читайте так же:
Обход иммобилайзера при установке сигнализации starline a93

Важно понимать, что длительность таких импульсов очень мала, и сигнализация может работать корректно и при развязке одним диодом на линию: например, «Шерханы» менее чувствительны, чем StarLine, по опыту автора. Но иногда возможны случайные срабатывания, и часто с этим связаны проблемы владельцев, когда концевики абсолютно исправны, но машина все равно иногда «орет сама по себе».

Чтобы проверить концевики дверей, нажмите на них пальцем (если выключатель стоит в прихлопе) или подходящим предметом (например, отверткой) защелкните «собачку» дверного замка. В качестве индикатора можно использовать хоть плафон салона, переведенный в положение «включение при открытии двери», либо экран бортового компьютера, если на нем предусмотрена индикация открытия. Обнаружив, что в какой-то двери концевик не отрабатывает, дальше исключите неисправность проводки.

Проще всего это сделать, конечно, если концевик стоит в прихлопе: подденьте пластиковый фиксатор и вытащите на себя. Если же концевик стоит в замке, то уже придется разбирать дверь. Для проверки проводки достаточно снять разъем с концевика и замкнуть контакты в колодке. Если при этом индикация открытия отработала как положено, то нужна замена концевика двери, иначе дело явно не в нем. Если сигнализация устанавливается на бюджетную машину в минимальной комплектации, где концевик есть только один или их нет вовсе, их приходится подключать самостоятельно. Здесь грубейшая ошибка – это применение дешевых концевиков от сигнализаций, которые использовать не стоит.

новый концевик в упаковке

Надежность у них крайне мала, а для крепления требуется использовать саморез – это лишнее отверстие в кузове, да еще и в потенциально опасном в плане коррозии месте. Идеальный вариант – это установка штатных концевиков от более дорогих комплектаций, поскольку с целью унификации установочные отверстия для них есть во всех вариантах автомобиля.

автомобильный концевик на дверях авто

Как найти концевики дверей?

Если вы не знаете, где находится концевик двери, то начинать их поиск следует изготовленной контролькой либо «цешкой». С концевиков дверей снимают сигналы – принцип кнопки. Делается это в целях защиты автосигнализации по периметру автомобиля. При открытой двери концевик не зажат, свободен, а на его проводе висит плюс или минус. Но бывает это крайне редко.

Прежде всего, необходимо найти провод, полярность которого меняется и появляется либо плюс, либо минус при закрытии или открытии двери.

концевики дверей ваз 2110

В большинстве современных автомобилей имеется соответствующая лампа на щитке приборов, которая загорается, когда открывается дверь. За корпус автомобиля нужно зацепить крокодильчики контрольки, а жалом необходимо протыкать провода и наблюдать за тем, что показывает контрольная лампа. Главное здесь — оставить только одну дверь открытой.

Как только лампа контрольки загорится зелёным, нужно нажать на концевик незакрытой двери или вовсе закрыть её. Если лампа погасла либо зажглась красным, то мы нашли нужный провод.

Для того чтобы убедиться в том, что все двери связаны в один провод, необходимо, оставив контрольку на этом проводе, поочерёдно открыть все двери. Если лампа контрольки не реагирует на прозвонку остальных дверей, то это свидетельствует о том, что в данном автомобиле все концевики дверей не связаны, и необходимо таким же методом найти оставшиеся от каждой двери отдельные провода. Как правило, несвязанными между собой являются концевик водительской двери и пассажирской.

4. Точки подключения автосигнализации на Лада Гранта 2012

Замок зажигания:
+ 12V — розовый
IGN_1 — синий
Start — красный

Левый порог:
Повороты — синий и синий/чёрный
Бензонасос — серый
Концевик водителя — красный/зелёный
Ручник — коричневый/синий

Читайте так же:
Официальные сервисы по установки сигнализации

Приборка:
Концевик водителя — красный/зелёный
Ручник — коричневый/синий

Центральный замок — установить электропривод в водительскую дверь, если нет электропривода в двери
Багажник — белый/чёрный; жгут в багажнике (ставим диод)
Тахометр — коричневый/красный; в комплектации норма можно взять на блоке электроусилителя руля

Если автомобиль с крашеными бамперами (комплектация норма), то дополнительный активатор ставить не надо, 2 и 7 контакт на замке двери подключаем по силовой схеме. Замки в дверях Калиновские, активатор встроен внутри, только провода не протянуты.

Концевик двери есть только водительский. Остальные нужно установить и подключить к водительскому концевику, т.е. к красному/зелёному в пороге. Концевики такие же, как подкапотный на Приоре. Концевики придётся брать с разъёмом и проводками.

Автомобиль приобретен несколько дней назад (пробег 547км).

В салоне на него была установлена (навязана) сигнализация Cenmax .

Сигналка хорошая. но владельцу хотелось иметь сигнализацию с автозапуском.

Сигналку на предыдущую машину он ставил у нас, наверное, поэтому ”путь-дорога ”привела его к нам.

Он приобрел сигнализацию с функцией автозапуска Red Scorpio Premium ST и обходчик иммобилайзера.

CAN - модуль

Red Scorpio Premium ST

Red Scorpio Premium ST

Для Chevrolet Orlando практически все необходимые сигналы для подключения сигнализации присутствуют в CAN -шине, поэтому был дополнительно приобретен универсальный CAN -модуль StarLine 2 CAN 35 .

Сирена на авто уже стояла, поэтому приобретать новую не было необходимости.

Приступаем к работе.

Для начала необходимо снять сигнализацию, поставленную в салоне.

Владелец сказал, где находится кнопка «валет», дальше «дело-техники».

Снимаем боковую переднюю накладку центральной консоли со стороны пассажира.

Крепление 2 защелки. И вот она — сигнализация, лежит спокойненько на коврике рядом с блоком ВСМ. Ее даже не удосужились убрать куда- нибудь с глаз.

К, сожалению, фотографии сделать не удалось — сели аккумуляторы на фотике.

Ну, да ладно. Продолжаем.

Все подключения сигналки сделаны тут же, на блоке ВСМ. При отключении был крайне удивлен. Подключены: +12 вольт — питание, зажигание, повороты, центральный замок и сирена (провод уходил в моторный отсек).

Ни концевики дверей, ни крышки багажника, ни концевик капота НЕ ПОДКЛЮЧЕНЫ.

Теперь стало ясно, почему после снятия машины с охраны, если не повернуть ключ в замке (включить зажигание), двери центральный замок закрывает обратно (владелец специально заострил на этом внимание)

СИГНАЛКА ПРОСТО НЕ ВИДИТ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ, ЗАХОДИ, КТО ХОЧЕТ!

Я встречал машины, на которых, если нет штатных концевиков капота или багажника, установщики в салонах их попросту не ставят, но чтобы не подключать концевики дверей встречаю впервые.

Так. Сигналку сняли, пора устанавливать новую.

Установку сигнализации Red Scorpio Premium ST начинаем с установки концевика капота (в этой комплектации авто его нет и установщики из салона не стали напрягаться).

Протягиваем новую проводку от сирены и концевика капота, а также двойной провод от датчика температуры, входящего в комплект сигнализации.

По поводу комплектации смотрите видео.

Для дальнейшей установки нужно снять подторпедник (2 самореза внизу , 1 за боковой накладкой торпедо), кожух руля (верхняя часть на защелках, нижняя 1 саморез снизу и 2 спереди с торца за рулем) и накладку левого порога. С подторпедника выщелкиваем диагностический разъем.

Чтобы снять блок предохранителей нажимаем на 2 защелки вверху по бокам и вынимаем блок из крепежных элементов.

Слева на моторном щите через штатный уплотнитель протягиваем провода из моторного отсека.

Места установки основного блока сигнализации, обходчика иммобилайзера, CAN -модуля, датчика удара и блока приемопередатчика пусть каждый выбирает сам. Не хочу выдавать «грибные места».

Единственное отступление- светодиод вставил в тоже отверстие, что осталось от бывшей сигналки (зачем портить облицовку новой «дыркой») .

Параметры CAN — модуля показаны ниже.

Параметры CAN -шины

Параметры CAN -шины

Подключение очень простое. Соединяем провода сигнализации с проводкой от CAN -модуля.

Плюс с плюсом ( я подключал между сигналкой и предохранителем на 30 А, предохранитель пока вынут из колодки). Массовые вместе.

Читайте так же:
Крайслер себринг установка сигнализации

Провод от модуля « выход открытие дверей» с проводом сигналки «вход концевиков дверей».

Провод от модуля « выход открытие багажника» с проводом сигналки «вход концевика багажника».

Выход сигналки на открытие дверей с входом открытия центрального замка модуля и т.д.

Провод от концевика капота подключаем непосредственно к сигналке

Выход сигналки на сирену к проводу, идущему на сирену.

Массу подключаем к балке над блоком предохранителей

Плюс к желто-красному толстому проводу в жгуте блока предохранителей.

CAN -шину, витая пара, оранжевый и оранжево-белый к разъему диагностики.

Розовый от сигналки к модулю обхода иммобилайзера.

На данном автомобиле для автозапуска используется следующая схема: Подача питания сначала на АСС, а затем на зажигание. Затем, при отключении питания АСС, происходит запуск двигателя. Алгоритм работы автозапуска сигнализации так и делает (смотри временные диаграммы работы). Поэтому провода для подключения стартера здесь не используются.

Подключаем все остальное: светодиод, модуль приемопередатчика, кнопку валета, датчик удара и датчик температуры.

Ну что же, осталось включить и настроить.

Вначале нужно запрограммировать CAN -модуль:

1. Нажимаем сервисную кнопку на модуле (не «валет» сигналки) и, не отпуская, вставляем предохранитель — подаем питание.

2. Дожидаемся 5 коротких сигнала с CAN -модуля.

3. Отпускаем кнопку, последуют 4 звуковых сигнала.

4. Затем нажимаем ее один раз, входим в режим ввода модели авто.

5. Отпускаем, вводим код 1718, который соответствует данному автомобилю.

6. Ввод кода: нажать 1 раз-пауза-1 пик, нажать 7 раз-7 пиков, нажать 1 раз-1 пик, нажать 8 раз-8 пиков.

7. После подтверждения ввода последней цифры кода прозвучат 2 сигнала — код введен правильно.

На этом практически установка была бы закончена, если бы не одно “но”, точнее несколько.

При проверке работы функций сигнализации выяснилось, что центральный замок багажника от сигналки не открывается. В тоже время от родной сигналки (кнопки на ключе) и от кнопки на панели приборов все работает. Увеличение длительности импульса центрального замка положительного результата не дала – вернул настройку на 0,8 сек.

Можно было подключиться через блок ВСМ, но в этом случае лишаемся функции «комфорт» (закрытие стекол). Двухшаговое открытие отверг сразу – неудобно. Для себя может быть и оставил, но для клиента не стал.

После проб нескольких вариантов подключил так: закрытие оставил через CAN – модуль, а открытие подключил в блоке ВСМ, коричнево-белый провод в синем разъеме.

Следующая неприятность: при автозапуске не читается ключ, точнее чип, который в нем находится.

Питание приходит, во время запуска никуда не пропадает.

Обходчик был подключен в разрыв белого провода от рамки штатного иммобилайзера. Попробовал использовать специальную катушку из набора обходчика. Мимо. Намотал провод вокруг родной катушки. Опять пролет.

Разобрал обходчик, мало ли что. Ничего криминального не нашел.

А теперь – себе на будущее, остальным на учебу.

Я впервые ставил сигналку с автозапуском на автомобиль без подключения стартера.

В обычных авто считывание чипа в ключе происходит в момент появления напряжения на проводе «зажигание». Я и подключил обходчик, как обычно, к проводу зажигания.

А нужно подключать к проводу АСС, т.к считывание чипа происходит в этот момент.

Вот так, разница подачи напряжения в 0,2-0,3 сек между АСС и зажиганием « поимела мои мозги».

Но это еще не все!

По умолчанию сигналка контролирует запуск по изменению напряжения. Не проходит данный вариант – машина заводится и тут же глохнет. Поэтому нужно перепрограммировать сигнализацию на «контроль по генератору». Берем данный сигнал с CAN – модуля (серо-черный провод).

Настраиваем датчик удара. Еще раз все проверяем. Собираем

Все. Установка сигнализации на Chevrolet Orlando завершена.

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи.

Как установить автосигнализацию

Неважно, купили ли вы подержанный автомобиль без сигнализации или просто решили выбрать дополнительную безопасность, установка системы сигнализации в ваш автомобиль никогда не будет плохой идеей. Есть ряд практических преимуществ, а в некоторых областях добавление системы сигнализации может снизить стоимость страхования автомобиля.

Читайте так же:
Нормы установки дымовых извещателей пожарной сигнализации

Автомобильная сигнализация — фантастическая защита от угона автомобиля, и существует ряд сигнализаций, которые любой может просто установить в своем автомобиле.Хотя процесс не так прост, как замена масла, установка на удивление проста, если пристальное внимание уделять следующим указаниям, дважды проверяя по ходу.

Часть 1 из 4: Выберите сигнализацию вторичного рынка

Системы автосигнализации бывают различной степени сложности. Базовые системы могут определить, когда дверь приоткрыта или когда взломан автоматический замок. В сложных системах есть пульты дистанционного управления, которые могут предупредить вас о взломе вашего автомобиля и определить его столкновение.Попробуйте найти сигнализацию, предназначенную для вашего автомобиля, чтобы облегчить процесс установки.

Шаг 1: Найдите заводской аварийный сигнал . Проверьте, доступна ли заводская сигнализация для вашей конкретной модели автомобиля. Большинство производителей предлагают сигнализацию в качестве опции, и в некоторых случаях установка заводского устройства может быть невероятно простой. Дилер может потребовать некоторого перепрограммирования компьютера на некоторых устройствах, чтобы включить его.

  • Совет : Обычно вы можете получить от производителя брелок с кнопкой «паника», который соответствует обычному ключу автомобиля.

Шаг 2: Определитесь, что вам нужно от системы охранной сигнализации . Важно, чтобы у вас было представление о том, что вы хотите от своей системы охранной сигнализации, и чтобы вы выполняли поиск на основе этих предпочтений. Если вам просто нужна простая система, вы можете ее настроить с небольшими затратами. Если вам нужен пульт дистанционного управления, который будет предупреждать вас о срабатывании будильника, а также возможность запускать или останавливать двигатель удаленно, тогда вы можете потратить гораздо больше на продвинутую систему.

  • Примечание : Ваш ценовой диапазон будет решающим фактором, поэтому взвесьте все за и против установки системы охранной сигнализации, прежде чем принимать решение о требуемом уровне безопасности.Очень сложные системы сигнализации могут потребовать профессиональной установки.

Шаг 3. Прочтите руководство . После того, как вы выбрали систему охранной сигнализации, вам необходимо прочитать руководство по эксплуатации системы сигнализации и все соответствующие разделы руководства к автомобилю.

Важно спланировать всю установку перед тем, как погрузиться в проект. Неправильная работа будильника не очень полезна и потенциально очень раздражает. Отключите аккумулятор перед началом установки.Обратите внимание на проводку подушки безопасности, обычно заключенную в желтые крышки и разъемы. Не подключайтесь к цепи какой-либо подушки безопасности.

Часть 2 из 4: Установка сирены

Необходимые материалы

  • Изолента
  • Ручная дрель
  • Мультиметр
  • Перчатки механика
  • Паяльник или обжимной инструмент
  • Устройства для снятия изоляции и кусачки

Примечание : При покупке системы охранной сигнализации ознакомьтесь с руководством, чтобы узнать, какие дополнительные инструменты могут потребоваться для установки.

Шаг 1. Где установить . Найдите металлическую поверхность, на которую вы можете установить сирену, идущую к системе охранной сигнализации. Сирена — это часть, которая на самом деле издает звук высокого тона, поэтому она должна находиться в моторном отсеке и не должна иметь препятствий. Старайтесь держать сирену на расстоянии 18 дюймов от горячих компонентов двигателя, таких как выпускной коллектор или турбокомпрессор, и направлять сирену вниз, чтобы вода не попала внутрь.

Шаг 2: Найдите отверстие для проводов .Провод должен пройти через брандмауэр, отделяющий двигатель от салона автомобиля. Это означает, что нужно либо найти существующее отверстие, через которое уже проходят провода, и использовать это пространство, либо просверлить отверстие в пластиковой или резиновой части брандмауэра. Это отверстие также позволит линии электропередачи пройти от батареи к «мозгу» системы сигнализации, давая ей питание. К этой линии рекомендуется подключить предохранитель.

  • Предупреждение : Не просверливайте металл межсетевого экрана без крайней необходимости.Вы рискуете повредить важные компоненты и вызвать преждевременную коррозию.

Часть 3 из 4: Подключите сигнализацию к автомобилю

Шаг 1: Найдите, куда подключается компьютер сигнализации . Используя руководство, прилагаемое к будильнику, определите, где будет находиться «мозг» системы.

Большинство из них необходимо подключить к ЭБУ автомобиля, чтобы считывать сигналы, относящиеся к датчикам в дверях и окнах. У некоторых сигнализаций есть собственные автономные компьютерные блоки, которые устанавливаются в моторном отсеке рядом с сиреной, но большинство из них подключено к компьютеру автомобиля и спрятано внутри приборной панели.

  • Примечание : Обычно используются под приборной панелью со стороны водителя и за перчаточным ящиком.

Шаг 2: Установите дополнительные датчики . Если в системе охранной сигнализации были какие-либо дополнительные датчики, например датчик удара, то теперь их можно установить везде, где предлагает производитель.

Шаг 3. Спланировать место для светодиодных фонарей . В большинстве систем сигнализации есть своего рода индикатор, который сообщает водителю, что система активна.Обычно этот индикатор представляет собой небольшой светодиодный индикатор, который устанавливается где-нибудь на приборной панели, поэтому спланируйте, где светодиод подойдет лучше всего.

Шаг 4: Установите светодиодные фонари . После того, как вы определили подходящее место, просверлите небольшое отверстие и закрепите свет на месте, подключив его к остальной части системы.

Часть 4 из 4: Подключите аккумулятор и проверьте сигнализацию

Шаг 1: Проверить питание . Подключите шнур питания к батарее и дайте системе охранной сигнализации включиться.Система должна включиться, когда автомобиль включен.

  • Предупреждение : Некоторым системам может потребоваться дополнительная калибровка на этом этапе, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством, которое поставляется с системой, прежде чем продолжить.

Шаг 2: Проверьте систему . Поставьте систему на охрану, а затем проверьте ее работоспособность. Если ваша система оснащена пультом дистанционного управления «тревожной кнопкой», проверьте его с помощью него, но в вашей системе нет пульта дистанционного управления, попробуйте толкнуть дверь, пока включена сигнализация.

Шаг 3: Свяжите свободные провода . Если система работает правильно, вы можете использовать изоленту, стяжки и / или термоусадочную пленку, чтобы связать свободные провода вместе и защитить соединения.

Шаг 4: Закрепите провода . Поскольку провода теперь связаны вместе, закрепите мозг и провода где-нибудь внутри приборной панели. Это предотвратит возникновение проблем с устройством, что может привести к срабатыванию сигнализации без необходимости, вызывая нежелательное беспокойство и беспокойство.

После того, как система будет защищена, вероятность угона вашего автомобиля значительно снизится благодаря принятым мерам. Установка автосигнализации — это безболезненный способ защиты вашего автомобиля от преступников, который дает вам покой и комфорт, которые дает знание того, что ваш автомобиль безопасен. Автомобильная сигнализация может показаться сложной, особенно для новичка, но вы не должны позволять ей помешать вам установить сигнализацию и защитить себя и свой автомобиль.

Подключение сигнализации

Для установки этого прибора водителю придется познакомиться с таким понятием как врезка проводов.

Подключение сигнализации к концевикам

Для того, чтобы осуществить данную нехитрую операцию разбирать всю машину не придется:

    1. Снимаем накладки порогов и боковой щиток со стороны водительской двери.
    2. Находим там жгут проводов идущий к торпедо (нужен именно он, чтобы не подключать сигнализацию к каждой двери параллельно).
    3. Выбрав нужный нам белый кабель, врезаем в него 1N5401 так, чтобы направление тока на диоде было обращено в сторону концевиков.
    4. Парный с ним 1N4001 подключаем по схеме, изображенной на картинке.
    1. Находим провод ручного тормоза, в него нужно врезать 1N4001 так, чтобы катод был ближе к выключателю.
    2. Находим синий кабель и впаиваем в него отвод к блоку сигнализации.
    3. Включаем сигнализацию и тестируем, а если что-то не работает в первую очередь «прозваниваем» все спайки, возможно, вы впаяли один из диодов в обратную сторону.
    голоса
    Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector