0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Meriva CDTI глохнет; Форум Белорусского Опель Клуба

Meriva CDTI глохнет — Форум Белорусского Опель Клуба

Свечи проверял и физически и лампочкой на подачу питания, все работают.

Машина ела масло иногда случались провалы тяги и дымление белым дымом! Полезные материалы на сайте:

Информация

По симптомам все указывало на порванную мембрану в клапанной крышки стало засасывать маслозаливную крышку и щуп уровня масла. Заказал мембрану, сегодня поменяли старая действительно была порвана.

Теперь при открытии крышки воздух наоборот выходит через нее.

Из трубы валит благородный дымок. Ну думаю проблемы решены!

Ошибка P0012 — ‘A’ Camshaft Position Timing Over-Retarded Bank 1

Процедура самообучения коррекции сигнала датчика положения коленчатого вала выполнена. Условия установки кода неисправности. P Данная диагностика устанавливает ошибку фазовращателя положения впускного распредвала. Диагностическая информация Состояние моторного масла в решающей степени влияет на работу системы привода регулирования фаз газораспределения распределительных валов.

Этот диагностический код может быть установлен вследствие низкого уровня масла. Для двигателя может потребоваться замена масла.

E70 Заводится и глохнет ошибка P помогите. - Форум владельцев и любителей БМВ

Осмотрите двигатель на предмет недавних механических ремонтов. К появлению этого кода неисправности может привести неправильная установка распределительного вала, привода регулирования фаз газораспределения или ремня привода распределительного вала. Разорванные, закупоренные, неправильно установленные или отсутствующие сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения.

E70 Заводится и глохнет ошибка P помогите. - Форум владельцев и любителей БМВ

Утечки моторного масла у посадочных поверхностей уплотнений клапана привода регулировки фаз газораспределения. Просачивание масла у разъема электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Любые недавние механические ремонтные работы на двигателе. Неправильно синхронизированный или неправильно установленный распредвал может вызвать установку диагностического кода неисправности.

Прерывание подачи масла к электромагнитному клапану привода регулировки фаз газораспределения или приводу регулировки фаз газораспределения в сборе.

BMW N52 P0012 P0015 Fix Rough Idle And Surging Power MUST WATCH .

Блокировка или сужение масляных каналов системы привода регулировки фаз газораспределения. Низкое давление масла или подачи масла к приводу регулировки фаз газораспределения в сборе или электромагнитному клапану привода.

Неисправно или разрегулировано сопротивление датчика регулировки фаз газораспределения. Изношен приводной ремень газораспределительного механизма и сбивается синхронизация.

Система управления положением распредвалов CMP Система управления положением распредвалов CMP работает как на впускном, так и на выпускном распределительных валах. Система управления положением распредвалов служит для улучшения нескольких параметров работы двигателя. Среди этих улучшений снижение токсичности выхлопных газов благодаря управлению системой рециркуляции выхлопных газов, расширение диапазона крутящего момента двигателя, снижение расхода топлива и улучшение устойчивости работы двигателя на холостом ходу.

Система управления положением распредвалов регулирует величину перекрытия впускных и выпускных клапанов. P — Форсунка 5-го цилиндра — замыкание на "-". P — Неисправность драйвера форсунки 5-го цилиндра.

E70 Заводится и глохнет ошибка P помогите. - Форум владельцев и любителей БМВ

P — Форсунка 6-го цилиндра — замыкание на "-". P — Неисправность драйвера форсунки 6-го цилиндра. P — Форсунка 7-го цилиндра — замыкание на "-". P — Неисправность драйвера форсунки 7-го цилиндра. P — Форсунка 8-го цилиндра — замыкание на "-". P — Неисправность драйвера форсунки 8-го цилиндра.

E70 Заводится и глохнет ошибка P помогите. - Форум владельцев и любителей БМВ

P — Форсунка 9-го цилиндра — замыкание на "-". P — Неисправность драйвера форсунки 9-го цилиндра. P — Форсунка го цилиндра — замыкание на "-". P — Неисправность драйвера форсунки го цилиндра. P — Обнаружены пропуски зажигания. P — Сигнал распределителя зажигания -выход за пределы адаптации. P — Отсутствует сигнал с распределителя зажигания. P — Неверный сигнал с распределителя зажигания. P — Неисправность в цепи датчика детонации "1".

Читайте так же:
Opel не работает регулировка зеркала

P — Сигнал с датчика детонации "1" — низкий уровень. P — Недостоверный сигнал датчика детонации "1". P — Неисправность в цепи датчика детонации "2". P — Недостоверный сигнал датчика детонации "2". P — Ошибка датчика положения коленвала "A".

Типы диагностических разъемов на БМВ

P — Неисправность датчика распределительного вала. P — Недостоверный сигнал датчика распределительного вала. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания чрезмерное количество импульсов.

P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания недостаточное количество импульсов. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения А управления установкой угла опережения зажигания отсутствие импульсов.

P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания. P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания чрезмерное количество импульсов.

P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания недостаточное количество импульсов.

P — Неисправность в цепи опорного сигнала высокого разрешения В управления установкой угла опережения зажигания отсутствие импульсов..

P — Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева.

E70 Заводится и глохнет ошибка P помогите. - Форум владельцев и любителей БМВ

P — Неисправность системы EGR рециркуляции отработанных газов. P — Неисправность системы вторичной подачи воздуха. P — Неправильное определение потока системой подмешивания дополнительного воздуха. P — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого предела. P — Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого предела. P — Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого предела.

P — Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого предела. P — Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого предела. P — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого предела.

P — Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого предела. P — Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого предела. P — Эффективность нагревателя каталитического нейтрализатора катализатора В2 ниже допустимого предела.

P — Температура нагревателя каталитического нейтрализатора катализатора В2 ниже допустимого предела. P — Неисправность контроля системы улавливания паров бензина.

P — Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина. P — Клапан продувки системы улавливания паров бензина — постоянно открыт. P — Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива. P — Неисправность датчика давления паров бензина. P — Сигнал датчика давления паров бензина — выход за пределы адаптации.

Способы контроля и устранения неисправности Шевроле Круз

Основные признаки неисправности приведены в таблице:

Признаки неисправностиВозможные причины неисправностиКонтроль и устранение неисправности
Двигатель заводится и сразу глохнетНеисправность электрооборудования системы управления двигателемПроверить предохранители, реле, выполнить компьютерную диагностику
Двигатель заводится и сразу глохнетИзнос муфт регулировки фаз газораспределенияКомпьютерная диагностика, контроль муфт, замена
Двигатель заводится, неровно работает и сразу глохнетПропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрахКомпьютерная диагностика, замена свечей зажигания, измерение компрессии в цилиндрах, замена катушек зажигания
Двигатель заводится и сразу глохнетНеисправность топливного насосаПроверка цепей питания топливного насоса, прозвонить бензонасос мультиметром, в случае неисправности заменить
Двигатель заводится и сразу глохнетЗасор топливных фильтровЗамена фильтров
Двигатель заводится и сразу глохнетНеисправность регулятора давления в рампеПроверка и замена регулятора давления в рампе
Двигатель глохнет на холоднуюИзнос индикаторных колец датчиков положения коленваловПроверка колец, замена в случае износа
Двигатель «схватывает» и глохнетЗасорение форсунокДемонтаж форсунок, проверка на стенде и чистка
Двигатель глохнет на холоднуюНеисправность системы газораспределенияКомпьютерная диагностика, проверка угла зажигания. Замена ремня ГРМ и натяжительного ролика. Регулировка угла зажигания
Двигатель глохнет на холоднуюИзнос катализатораЗамена или удаление катализатора, как технически, так и программно
Двигатель глохнет на холостых оборотах (в пробках)Неисправность системы газораспределенияПроверка и регулировка угла зажигания
Двигатель глохнет на холостых оборотах (в пробках)Неисправность датчика температуры, установленного на термостатеКонтроль параметров датчика с помощью мультиметра, замена датчика, если термостат протекает, и его следует заменить
Двигатель глохнет на ходуПроблемы с поступлением топлива, низкая производительность бензонасосаПроверить давление в топливной системе с помощью манометра

Почему глохнет Chevrolet Cruze

Внезапный останов двигателя Шевроле Круз встречается в процессе эксплуатации автомобиля. Для устранения проблемы необходимо определить причину неисправности, приступить к ее устранению.

Причины

Автомобили производятся в трех типах кузовов: хэтчбек, седан и универсал с тремя комплектациями двигателей различной мощности 109, 124 и 141 л.с. Каждый из двигатель имеет свои традиционные «болезни».

В двигателе мощностью 109 л.с. объемом 1.6 литра F16D3 встречаются следующие неисправности:

  • увеличенный нагар клапанов газораспределительного механизма;
  • течь клапанной крышки (масло, попадая в подкапотное пространство, на двигатель может привести к неисправности системы зажигания);
  • невысокий ресурс ремня ГРМ (желательно производить замену через 60.000 км пробега).

Двигатель Шевроле Круз

Болезни двигателей литра F16D4 и F18D4:

  • малый ресурс муфт регулировки фаз газораспределения (около 120.000 км) приводит к проблемам запуска на холодную;
  • преждевременный износ зубьев индикаторных колец датчиков положения распредвалов (вызывает проблемы с работой непрогретого двигателя);
  • повышенная чувствительность двигателей к регулировке углов зажигания;
  • проблемы с термостатом – течь прокладки, отказ датчика перегрева;
  • невысокий ресурс прокладок теплообменника;
  • раздельные катушки зажигания установлены в единую конструкцию (отказ одной приводит к замене конструкции в сборе).

Некоторые из перечисленных неисправностей часто приводят к проблеме останова двигателя.

Способы контроля и устранения неисправности Шевроле Круз

Основные признаки неисправности приведены в таблице:

Признаки неисправностиВозможные причины неисправностиКонтроль и устранение неисправности
Двигатель заводится и сразу глохнетНеисправность электрооборудования системы управления двигателемПроверить предохранители, реле, выполнить компьютерную диагностику
Двигатель заводится и сразу глохнетИзнос муфт регулировки фаз газораспределенияКомпьютерная диагностика, контроль муфт, замена
Двигатель заводится, неровно работает и сразу глохнетПропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрахКомпьютерная диагностика, замена свечей зажигания, измерение компрессии в цилиндрах, замена катушек зажигания
Двигатель заводится и сразу глохнетНеисправность топливного насосаПроверка цепей питания топливного насоса, прозвонить бензонасос мультиметром, в случае неисправности заменить
Двигатель заводится и сразу глохнетЗасор топливных фильтровЗамена фильтров
Двигатель заводится и сразу глохнетНеисправность регулятора давления в рампеПроверка и замена регулятора давления в рампе
Двигатель глохнет на холоднуюИзнос индикаторных колец датчиков положения коленваловПроверка колец, замена в случае износа
Двигатель «схватывает» и глохнетЗасорение форсунокДемонтаж форсунок, проверка на стенде и чистка
Двигатель глохнет на холоднуюНеисправность системы газораспределенияКомпьютерная диагностика, проверка угла зажигания. Замена ремня ГРМ и натяжительного ролика. Регулировка угла зажигания
Двигатель глохнет на холоднуюИзнос катализатораЗамена или удаление катализатора, как технически, так и программно
Двигатель глохнет на холостых оборотах (в пробках)Неисправность системы газораспределенияПроверка и регулировка угла зажигания
Двигатель глохнет на холостых оборотах (в пробках)Неисправность датчика температуры, установленного на термостатеКонтроль параметров датчика с помощью мультиметра, замена датчика, если термостат протекает, и его следует заменить
Двигатель глохнет на ходуПроблемы с поступлением топлива, низкая производительность бензонасосаПроверить давление в топливной системе с помощью манометра

Меры по предотвращению проблемы

В процессе эксплуатации автомобиля Cruze для предотвращения проблемы, когда двигатель глохнет после запуска, во время работы на холодную или в процессе движения необходимо соблюдать следующие требования:

Инновации в управлении мотором и новые датчики

Автомобилестроение не стоит на месте, а люди все больше требуют комфорта в автомобилях. Таким образом, автопроизводители добавляют все новые усовершенствования в конструкции двигателя и смежных систем. Так, немецкие специалисты начали устанавливать дополнительные датчики на систему охлаждения и в салон.

Водитель выставляет температуру салона машины на специальной консоли, а электронный блок управления при помощи дополнительного датчика охлаждения и индикатора кондиционера регулирует данную величину. Но, недостатком данных датчиков является то, что они непосредственно влияют на запуск мотора, и в случае поломки будут проблемы с пуском силового агрегата.

Еще один инновационный индикатор — это датчик работы электронного блока управления двигателем. Этот датчик следит за работоспособностью ЭБУ и проводки связанной с ним. Так, выход со строя датчика будет сигнализировать на приборной панели автомобиля отдельным индикатором.

При этом двигатель запустить будет невозможно, поскольку индикатор расположен непосредственно в блоке управления, и без него ни одна система мотора работать не будет.

Индикация неисправности двигателя

В каких случаях возникает (частые причины)

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

Ошибка Р0016 в прямом виде не указывает на источник ее возникновения. Наиболее частыми причинами её появления являются:

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

  1. Неисправность датчиков положения коленвала или распредвала. В этом случае диагностируются другие ошибки, характерные для таких ситуаций, например, обрыв цепи по электропроводке данных датчиков, отсутствие сигналов сенсоров и подобные.
  2. Низкий уровень сигналов с датчиков положения распредвала и коленвала, связанный с загрязнением рабочей зоны датчиков.
  3. Временная потеря сигналов датчиков при прогреве двигателя или попадания влаги. Часто такая неисправность проявляется в остановке двигателя после 15-30 минут езды. В этом случае двигатель глохнет, затем заводится после 20 минут стоянки. Через несколько минут движения такая ситуация повторяется вновь.

Это происходит потому что в процессе прогревания двигателя нагреваются датчики, их геометрические размеры увеличиваются, тонкий проводник электромагнитного сенсора временно размыкается, сигнал пропадает. После остывания датчика провод вновь замыкается, появляется сигнал синхронизации.

  1. Засорение масляных каналов, которые используются в системе регулировки фаз газораспределения, фильтров, системы смазки в целом.
  2. Износ, засорение, разрушение контактов разъема в клапане WT-i.
  3. Механические причины: растяжение ремня ГРМ (цепи), износ роликов и системы натяжителя ремня, успокоителя цепи.

Контрактный мотор

В случае необходимости можно без особого труда найти контрактный мотор A14XER. Стоить он будет в районе 50-100 тысяч рублей. Цена зависит от выпуска двигателя, его условий эксплуатации, состояния и запросов продавца. Данная приведённая цена актуальна для двигателя без навесного оборудования. Дороже стоят двигатели без пробега по России свежих годов выпуска.

 A14XER Opel Astra J Corsa D 1.4 16V

Замена двигателя по причине его полного выхода из строя требуется крайне редко, а если требуется, то с большой степенью вероятности в этом виноват владелец автомобиля, так как, скорее всего, он не вовремя или на правильно обслуживал мотор и довел ситуацию до такой проблемы.

Может показаться, что проблем у мотора много, но, хочется заверить, что данный двигатель очень неплох, мы перечислили, пожалуй, все его проблемы. Качество оригинальных запчастей не вызывает вопросов, если вы решите ставить дешевый аналог, то это уже не претензия к мотору, а минус конкретных производителей.

Мотор не очень мощный, но очень экономный. Хороший вариант для людей, кто никуда не торопится и использует автомобиль для езды, а не для гонок. Экономия топлива, низкий транспортный налог и такая же стоимость страховки – это, несомненно, плюсы, которые достигаются с помощью двигателя A14XER. Также отсутствие турбины – это отсутствие проблем с ней и затрат на её ремонт или замену.

OPEL Vectra B 2001

До первой «капиталки» мотор при правильном и своевременном моторе пройдет 200-300 тысяч километров пробега. Цифры довольно солидные для бюджетного «малообъемника». Не стоит опасаться данного двигателя. Обслуживание данного ДВС можно назвать сравнительно недорогим по меркам современного мира автопрома.

При покупке авто с таким мотором нужно хорошо его проверять, потому как пробеги у данных авто могут быть уже солидными. Если потенциальный продавец пытается скрыть от вас реальный пробег, то, с большой вероятностью, данный мотор будет иметь проблемы. Если продавец уверен в двигателе машины, то зачем ему скрывать какие-то данные о нем, он, наоборот, с большим удовольствием расскажет вам, как он ухаживал за ним и как его обслуживал.

Будьте внимательны при покупке, иногда лучше немного переплатить за хороший двигатель, чем сэкономить немного и получить мотор, который нужно сразу ремонтировать или полностью менять на новый или контрактный.

Купил жене мериву с данным двигателем. На 18000 клинанул двигатель оборвав шатун 3го цилиндра и успешно выбрался наружу. Сделали по гарантии. Причина не известна. Дали рекомендацию от GM, что не надо устанавливать автозапуск. В этом случае действительно машина могла по 4дня простаивать на прогрева, т.к жена сидела в дикрете. И заклинил двигатель после 30ти гр.морозов, хотя и заводил я его в — 15. Завёлся с белка, через 10минут-слышу снова запускается. Вышел проверить — машина заглушена. Я попытался завести — завёл, поработал и заглох, я завёл ещё раз но он заглох ещё быстрее, далее крутил и схватывал но без успешно. А потом просто вклин. Я вышел из авто а запах масла пеленой повис в воздухе, Благополучно выплюнув через выхлопную систему. Эвакуатор, недоумение дилера и замена блока цилиндров. Второй раз подобная ситуация на пробеге 67 000 км, правда я уже не настаивал на заводе авто а эвакуировал в тёплый гараж. Утром завёл вроде все норм. Расхода масла не наблюдал. Через две недели по трассе во время движения обрывает все тот-же 3тий шатун и наружу… Эвакуатор — замена двигателя на контрактный и через 12000 привет из 3го цилиндра с типичным разносом всего блока. Специализированный сервис, заказ контрактника с Европы и отъездив около 45000км снова те-же симптомы. Прошли морозы за 30, машина стояла на прогревах, раз в 4часа сам заводил и раз в день выезжал в магазины чтобы выгнать конденсат. Морозы ослабли до 23, завожу с брелка прогреть, завелась, минут через 10 слышу повторный завод на брелке, смотрю в окно обильный дым с трубы… Спускаюсь, машина работает нормально, температура ох.жид. 65, немного газанул повалил обильный дым с запахом масла. Глушу. Вроде стука нет. Эвакуатор. Удивлённые глаза сервименов… Причину разноса двигателя, так ни кто и неможет назвать. Масло менял. Сначала лил GM оригинал, его немного подъедал. Потом посоветовали лукойл генезис подходящее по параметрам. Расхода масла на лукойле не было. Есть идеи по трансформации данного дисиктикона…

Проехал 225 тыс проблем нет, единственное крышку на расширительном бачке надо чаще менять авто доволен

Авто- Opel Corsa 12г.в. пробег 112000 . Как и в комментариях Александра вышел погулять шатун, двигатель под замену. При покупке контрактного двигателя выяснилось их полное отсутствие на рынке в связи с повышенным спросом. Проблема не единична!

Пробег 297000. Полёт нормальный.

Жрёт бенз безбожно, в СПб на автомате по 10-11 литров на сотню. Кое как доводил до 9,5…я не гонщик.

Если на вашем транспортном средстве установлена автоматическая коробка передач, то проблему нужно искать в электроснабжении. При резком переключении с одной передачи на другую либо во время их переключения при торможении могут исказиться настройки, и бортовой компьютер будет получать сигнал о необходимости заглушить двигатель.

Также модели с АКПП могут заглохнуть в связи с неисправностями гидродинамических трансформаторов коробки передач. Данная проблема в основном проявляется во время разгона, и требует срочного вмешательства специалистов автосервиса.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector